Khoảng 30 năm gần đây, Ngành công ngiệp ô tô đạt được bước tiến đáng kể, và sẽ phát triển rất nhanh trong những năm tới, nhiều công nghệ mới về vật liệu, điện tử, điều khiển, . được áp dụng cho các loại động cơ đốt trong, làm cho động cơ gọn nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, dễ điều khiển hơn và ngày càng tiện nghi cho người sử dụng. Đặc biệt vấn đề bảo vệ môi trường đưa ra các yêu cầu rất cao về khí xả, các xe đời mới đã có những cải tiến cơ bản để đáp ứng với những yêu cầu đó. Trong những năm gần đây, công nghệ chế tạo động cơ đang được đưa vào Việt nam với nhiều công ty liên doanh, hoặc công ty 100% vốn nước ngoài, xe hơi bắt đầu đang được sử dụng rộng rãi, không chỉ các xe công, các xe tư nhân cũng đang được sử dụng, và phát triển nhanh trong thời gian tới. Trên cơ sở các dự báo về sự phát triển ô tô trong thời gian tới, em nhận chọn đề tài: Tính toán lượng không khí nạp thời kỳ chạy không tải và thiết kế hệ thống điều khiển tốc độ không tải động cơ. Đề tài này được chia ra thành 6 chương với những nội dụng chính sau: Chương I: Sự cần thiết điều khiển tốc độ không tải động cơ & Các hệ thống không tải hiện nay. Chương II: Tính lưu lượng không khí nạp thời kỳ chạy không tải. Chương III: Viết chương trình tính lưu lượng không khí nạp thời kỳ chạy không tải và mô phỏng quá trình hoạt động của van. Chương IV: Thiết kế cảm biến. Chương V: Tính toán & Thiết kế động cơ bước. Chương VI: Thiết kế mô hình điều khiển tốc độ động cơ & Chọn linh kiện chế tạo ECU.