Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi, là cửa ngõ của khu vực Đông Nam Á, dễ dàng cho việc thông thƣơng bằng đƣờng biển. Đội tàu biển của Việt Nam tuy không lớn song các vụ tổn thất cũng gây không ít khó khăn cho các chủ tàu. Do đó sự ra đời của ngành bảo hiểm hàng hải, đặc biệt là bảo hiểm thân tàu là rất cần thiết để đảm bảo quyền lợi cho chủ tàu nhất là đối với những chủ tàu nhỏ với số vốn không lớn, một khi xảy ra thiệt hại sẽ gây ra tổn thất rất lớn cho họ.
Tuy vậy, bảo hiểm thân tàu chỉ mới du nhập vào nƣớc ta chƣa lâu, cả doanh nghiệp bảo hiểm và ngƣời đƣợc bảo hiểm đều chƣa có nhiều kinh nghiệm trong việc tiến hành ký kết và thực hiện hợp đồng bảo hiểm. Vì thế một khi tổn thất xảy ra thì cả hai bên đều gặp không ít lúng túng trong việc tiến hành giám định và bồi thƣờng tổn thất theo hợp đồng đã ký và đã xảy ra không ít tranh chấp, khiếu nại về quyền lợi và nghĩa vụ giữa doanh nghiệp bảo hiểm và ngƣời đƣợc bảo hiểm. Việc hiểu rõ các nguyên tắc giám định, khiếu nại và bồi thƣờng khi tổn thất xảy ra cũng nhƣ nghiên cứu, phân tích các trƣờng hợp tranh chấp thực tế đã xảy ra là việc làm cần thiết đối với cả ngƣời đƣợc bảo hiểm và ngƣời bảo hiểm để hạn chế tối đa những tranh chấp không đáng có.
Do đó nhóm em đã chọn đề tài: “Giám định, khiếu nại và bồi thƣờng tổn thất trong bảo hiểm thân tàu: lý thuyết chung và trƣờng hợp tranh chấp thực tế giữa Sea SaiGon và Công ty Bảo hiểm Bảo Việt về việc bồi thƣờng thiệt hại cho con tàu Cần Giờ”.