Ở bất cứ thời kỳ nào, đô thị hóa và phát triển đô thị cũng là một động lực phát triển quan trọng. Tăng trưởng đô thị hoá thường đem lại những tác động trái ngược nhau. Những tác động tích cực được thể hiện bởi việc thúc đẩy quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp – thương mại – dịch vụ nhanh hơn so với khu vực nông, lâm, ngư nghiệp. Tuy nhiên, song hành cùng với đó là những hậu quả của quá trình ĐTH. Quá trình này đã làm cho dân số đô thị tăng nhanh, trong khi cơ sở hạ tầng dù có những bước phát triển đột phá, vẫn không đáp ứng đầy đủ, tạo nên sức ép quá tải ngày càng lớn. Các dòng dịch cư từ nông thôn vào đô thị ngày càng tăng và rất khó kiểm soát. Sức ép dân số đô thị vốn đã quá tải lại càng quá tải hơn (về đất đai, cơ sở hạ tầng, công tác quy hoạch và quản lý đô thị.). Tất cả những điều này càng làm trầm trọng hơn vấn đề giao thông, vốn rất nan giản trong bài toán giao thông ở Việt Nam. Ngoài ra, vấn nạn giao thông đô thị tại Việt Nam có lẽ không chỉ bắt nguồn từ một hệ thống hạ tầng yếu kém, vai trò mờ nhạt của phương tiện giao thông công cộng (GTCC) mà quan trọng hơn là sự thiếu vắng mối liên hệ giữa quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch giao thông Trong bài phân tích này, tác giả cố gắng cung cấp một số hiểu biết về một số vấn đề cơ bản về giao thông, từ đó, giúp công chúng có nói chung đưa ra ý kiến vào quy hoạch đô thị. Đồng thời, thông qua tác giả cũng khuyến nghị một số chính sách để vấn đề giao thông công cộng có kết quả hơn.