Luận văn Thiết kế bộ băm xung một chiều có đảo chiều
- Người chia sẻ : vtlong
- Số trang : 70 trang
- Lượt xem : 8
- Lượt tải : 500
- Tất cả luận văn được sưu tầm từ nhiều nguồn, chúng tôi không chịu trách nhiệm bản quyền nếu bạn sử dụng vào mục đích thương mại
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Luận văn Thiết kế bộ băm xung một chiều có đảo chiều, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD LUẬN VĂN ở trên
Cùng với sựphát triển ngày càng mạnh mẽcủa các ngành công nghiệp cảvề
chiều rộng lẫn chiều sâu,điện và các máy điện đóng một vai trò rất quan trọng ,
không thểthiếu được trong phần lớn các ngành công nghiệp và đời sống sinh hoạt
của con người. Nó luôn đi trước một bước làm tiền đềnhưng cũng là mũi nhọn
quyết định sựthành công của cảmột hệthống sản xuất công nghiệp. Không một
quốc gia nào, một nền sản xuất nào không sửdụng điện và máy điện.
Do tính ưu việt của hệthống điện xoay chiều: dễsản xuất, dễtruyền tải., cả
máy phát và động cơ điện xoay chiều đều có cấu tạo đơn giản và công suất lớn, dễ
vận hành. mà máy điện (động cơ điện) xoay chiều ngày càng được sửdụng rộng
rãi và phổbiến. Tuy nhiên động cơ điện một chiều vẫn giữmột vịtrí nhất định như
trong công nghiệp giao thông vận tải, và nói chung ởcác thiết bịcần điều khiển tốc
độquay liên tục trong phạm vi rộng (nhưtrong máy cán thép, máy công cụlớn,
đầu máy điện.). Mặc dù so với động cơkhông đồng bộ đểchếtạo động cơ điện
một chiều cùng cỡthì giá thành đắt hơn do sửdụng nhiều kim loại màu hơn, chế
tạo bảo quản cổgóp phức tạp hơn . nhưng do những ưu điểm của nó mà máy điện
một chiều vẫn không thểthiếu trong nền sản xuất hiện đại.
Ưu điểm của động cơ điện một chiều là có thểdùng làm động cơ điện hay
máy phát điện trong những điều kiện làm việc khác nhau. Song ưu điểm lớn nhất
Phương
án
Điện áp
lưới (VAC)
Dòng điện định
mức
Điện áp phần
ứng
Phạm vi điều
chỉnh tốc độ
1 110 20 120 10:1
2 220 8 220 15:1
3 380 15 100 20:1
4 127 V 6 A 400 V 25:1
5 300 10 600 15:1
Click to buy NOW!
PDF-XChange Viewer
www. doc u-t r ack. c o m
Click to buy NOW!
PDF-XChange Viewer
www. doc u-t r ack. c o m
2
của động cơ điện một chiều là điều chỉnh tốc độvà khảnăng quá tải. Nếu nhưbản
thân động cơkhông đồng bộkhông thể đáp ứng được hoặc nếu đáp ứng được thì
phải chi phí các thiết bịbiến đổi đi kèm (nhưbộbiến tần.) rất đắt tiền thì động cơ
điện một chiều không những có thể điều chỉnh rộng và chính xác mà cấu trúc mạch
lực, mạch điều khiển đơn giản hơn đồng thời lại đạt chất lượng cao.
Ngày nay hiệu suất của động cơ điện một chiều công suất nhỏkhoảng 75% ÷
85%, ở động cơ điện công suất trung bình và lớn khoảng 85% ÷94% .Công suất
lớn nhất của động cơ điện một chiều vào khoảng 100000kw điện áp vào khoảng
vài trăm cho đến 1000v. Hướng phát triển là cải tiến tính nâng vật liệu, nâng cao
chỉtiêu kinh tếcủa động cơvà chếtạo những máy công suất lớn hơn đó là cảmột
vấn đềrộng lớn và phức tạp vì vậy với vốn kiến thức còn hạn hẹp của mình trong
phạm vi đềtài này em không thể đềcập nhiều vấn đềlớn mà chỉ đềcập tới vấn đề
thiết kếbộbăm xung một chiều để điều chỉnh tốc độcó đảo chiều của động cơmột
chiều kích từ độc lập theo nguyên tắc đối xứng . Đây là một trong những phương
pháp được dùng phổbiến nhất hiện nay để điều chỉnh động cơ điện một chiều kích
từ độc lập với yêu cầu đảo chiều quay động cơtheo phương pháp đối xứng .Đây là
một phương pháp mang lại hiệu quảkinh tếcao và được sửdụng rộng rãi bởi
những tính năng và đặc điểm nổi bật của nó mà chúng em sẽphân tích và đềcập
sau này.
