Các nghiên cứu về nội dung giao thông tích hợp và tích hợp trong hệ
thống VTHKCC bao gồm:
+ Nghiên cứu về cơ chế chính sách, quản lý nhà nước về giao thông tích hợp:
– Tài liệu nghiên cứu và đào tạo của tổ chức NEA (2003)- “Integration and
regulatory structures in Public Transport”. Trong tài liệu này đề cập đến một số
khía cạnh của giao thông tích hợp. Nó thể hiện các đặc điểm chung của các dịch vụ
vận tải tích hợp và tìm hiểu các rào cản trong việc thực hiện tích hợp hệ thống
VTHKCC. Các động lực có thể cho các nhà khai thác (cả nhà nước và tư nhân sở
hữu), những hệ lụy về tích hợp có thể có đối với các quyết định thương mại của các
nhà khai thác và các cơ quan liên quan để giải quyết những vấn đề này. Tài liệu bổ
sung cho cách tiếp cận lý thuyết, rút ra từ kinh nghiệm của một số thành phố châu
Âu [66] – Tác giả John Preston (2012) – “Integration for Seamless Transport”. Trong
nghiên cứu này tác giả đã giới thiệu tổng quan về tích hợp hệ thông VTHKCC, lịch
sử hình thành cũng như những khó khăn trong việc áp dụng các giải pháp tích hợp
hệ thống giao thông đô thị. Đặc biệt là những khó khăn khi áp dụng mô hình cơ
quan quản lý VTHKCC, thông thường các đô thị đã xây dựng lại mô hình cơ quan
quản lý VTHKCC trở thành cơ quan quản lý giao thông vận tải tích hợp (ITAS –
Integraion Transport Authority Sytem) [52] – Báo cáo nghiên cứu về cơ quan quản lý giao thông công cộng của các đô
thị vừa và nhỏ của Châu Âu (2014) “The EPTA Public Transport Authority (PTA)
Model for smaller and medium sized cities” – EPTA Final Conference Brussels,
May 28th 2014. Trong nghiên cứu này đã khẳng định việc hình thành cơ quan quản
lý giao thông công cộng để đảm bảo hệ thống VTHKCC tích hợp phát triển. Theo
kinh nghiệm phát triển quản lý VTHKCC của các đô thị trên thế giới, khi mức độ
phát triển mạng lưới VTHKCC có nhiều các phương thức khác nhau thì các nhà
quản lý đô thị cần phải tích hợp các dịch vụ của các phương thức này. Do đặc điểm
của các phương thức khác nhau dẫn đến thể chế quản lý khác nhau, và khi tích hợp
10
sẽ xẩy ra xung đột về mặt khai thác và lợi ích của các bên tham gia chung một thị
trường VTHKCC trong đô thị [46].