4.2.3. Nguồn nhân lựcVề số lượng: Các doanh nghiệp FDI luôn đòi hỏi cao về chất lượng dịch vụlogistics, để có được điều này đòi hỏi chất lượng nguồn nhân lực logistics phải thực sựtốt, tức là phải đủ về số lượng, trình độ chuyên môn nghiệp vụ cao và có tính chuyênnghiệp. Theo cáo cáo mới nhất của Bộ công thương (2023), từ nay đến năm 2030 ViệtNam cần khoảng 200.000 nhân lực phục vụ cho ngành logistics nhưng thực tế, Việt Nammới chỉ đáp ứng 10% nhu cầu nguồn nhân lực của thị trường. Đây được xem là khókhăn lớn của DN logistics trong giai đoạn hiện nay, gây ảnh hưởng đến chất lượng cungứng dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp FDI.Về chất lượng: Đánh giá của Bộ Công thương (2022) về nguồn nhân lực logisticsđã chỉ ra rằng “nguồn nhân lực logistics tại Việt Nam đang thiếu cả về số lượng lẫn chấtlượng”, chỉ có 5% – 7% nguồn nhân lực làm việc trong lĩnh vực này được đào tạo bàibản, đúng chuyên môn nghiệp vụ. Theo kết quả khảo sát của Viện Nghiên cứu phát triểnTP. Hồ Chí Minh về chất lượng nguồn nhân lực logistics, có đến 53,3% doanh nghiệpthiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn và kiến thức về logistics, 30% doanhnghiệp phải đào tạo lại nhân viên và chỉ có 6,7% doanh nghiệp hài lòng với chuyên môncủa nhân viên. Đánh giá của Agility (2023) thừa nhận những thành công của Việt Namtrong việc phát triển logistics, đưa Việt Nam nằm trong danh sách top 10 trong số 50 thịtrường logistics mới nổi trên thế giới. Tuy nhiên, Agility (2023) vẫn có nhưng đánh giáchưa tốt về nhân lực logistics của Việt Nam khi cho rằng năng suất lao động của nguồnnhân lực là thấp, đồng thời khuyến cáo Việt Nam nên đào tạo và cải thiện chất lượngnguồn nhân lực logistics để duy trì và tiếp tục gia tăng vị thế logistics Việt Nam so vớicác quốc gia khác.