Hiện nay, ngành công nghiệp tàu thuỷtrên thếgiới cũng nhưngành đóng tàu Việt Nam đang có những bước phát triển mạnh mẽ. Chúng ta đã đóng được những con tàu cỡ lớn với chất lượng cao đã được nhiều bạn hàng trên thếgiới tin cậy và đặt hàng. Đi đôi với sựphát triển ngành hàng hải là sựphát triển của các hệthống tự động hoá trên tàu thuỷ. Các hệthống điện này ngày càng được cải thiện và mức độtự động hoá ngày càng cao. Trong khi đó những công nghệmới như: công nghệkhảtrình PLC (Programmable logic controler), dùng các IC chuyên dùng và các hệthống áp dụng vi điều khiển đang dần thay thếcho những hệthống dùng Rơle, công tắc tơ. Những hệthống tự động được áp dụng công nghệdùng vi điều khiển, công nghệkhảtrình có những ưu điểm hơn hẳn về mặt kích thước, độchính xác cũng như độtin cậy trong quá trình làmviệc. Chính vì vậy tự động hoá ứng dụng công nghệkhảtrình trong công nghiệp nói chung và công nghiệp tàu thuỷnói riêng là một điều tất yếu. Một trong những vấn đềcần lưu tâm trên tàu thuỷ đó là vấn đềtiện lợi cho người sửdụng trong quá trình khai thác con tàu, vì thếcác hệthống giámsát trên tàu ngày càng được áp dụng phổbiến. Ngày nay, những con tàu được trang bịnhững hệthống với mức độtự động hoá cao cùng hệthống giámsát hiện đại đang được sửdụng nhiều trên các tàu đóng mới. Trong đó việc sửdụng vi điều khiển AVR rất tiện lợi và dễsửdụng, nó có ưu điểm là tính tự động hoá cao, giá thành rẻvà làmviệc tin cậy. Sau gần 5 năm học tập tại trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam em đã được các Thầy trong Khoa Điện- Điện tửTàu biển tin tưởng giao cho đềtài: ‘Tổng quan vềtrang thiết bị điện tàu 700 Teu. Đi sâu nghiên cứu thiết kế, chếtạo mô hình vật lí hệthống giám sát Diesel lai máy phát’. Sau thời gian ba tháng nhận đềtài, với sựnỗlực nghiên cứu của bản thân, được sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo hướng dẫn Th.s Kiều Đình Bình và Ks Nguyễn Hữu Quyềncùng các thầy cô giáo trong khoa Điện – Điện tửtàu biển, cùng các bạn học đã giúp emhoàn thành đồán tốt nghiệp của mình.