I.1. TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU. Hiện nay ngành công nghiệp đóng tàu ở nước ta đang phát triển rất mạnh, Đảng và nhà nước đã đặt ngành công nghiệp này vào một ngành mũi nhọn của đất nước. Để đưa ngành công nghiệp đóng tàu của nước ta đứng hàng đầu thế giới thì vấn đề áp dụng khoa học kỹ thuật, công tác tính toán thiết kế tàu và tính toán các thiết bị phụ tàu thuỷ là hết sức quan trọng. Như chúng ta đã biết; thiết bị lái là bộ phận quan trọng trong hệ thống thiết bị tàu thuỷ. Nó đảm bảo tính năng hàng hải cho những con tàu. Nếu một con tàu không có thiết bị lái thì ta không thể cho nó di chuyển trên mặt nước theo ý muốn của chúng ta được. Chính vai trò quan trọng đó nên khi tính toán thiết bị lái theo lí thuyết hay theo quy phạm ta luôn phải quan tâm đến nó một cách đặc biệt như: Có tính an toàn tin cậy cao, có khả năng làm việc trong môi trường và điều kiện đặc biệt. Trong thực tế ta thấy: Việc tính toán thiết bị lái theo lí thuyết hay theo quy phạm luôn cho kết quả có độ sai lệch nhất định giữa hai phương pháp này. Vì vậy việc thực hiện đề tài: “Thử so sánh kết quả tính thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm”, sẽ cho ta thấy rõ hơn độ sai lệch trong tính toán giữa hai phương pháp là bao nhiêu. I.2. NỘI DUNG VÀ GIỚI HẠN ĐỀ TÀI. I.2.1. GIỚI HẠN ĐỀ TÀI. – Đề tài: “Thử so sánh kết quả tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm”, nhằm giải quyết các vấn đề chính sau đây: + Tính toán thiết bị lái bao gồm: Bánh lái, trục lái, + Thiết bị lái theo yêu cầu của đề tài được tính toán áp dụng cho tàu hành khô có trọng tải 20000 DWT. I.2.2. NỘI DUNG THỰC HIỆN. – Đặt vấn đề. – Cơ sở lý thuyết. – Tính toán và so sánh kết quả áp dụng cho một tàu cụ thể. – Thảo luận và đề xuất ý kiến. I.2.3. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI. – Tạo điều kiện cho sinh viên hiểu biết thêm về các phương pháp tính toán thiết bị phụ tàu thuỷ (cụ thể ở đây là thiết bị lái). – Giúp sinh viên biết cách so sánh giữa các phương pháp tính toán để tìm ra được phương pháp tốt nhất áp dụng vào thực tế. – Mở rộng việc áp dụng tính toán so sánh này cho các tàu khác nhau và là cơ sở so sánh việc tính toán giữa các hệ thống và các thiết bị khác.