Khi ôtô ngày càng hoàn thiện, xã hội ngày càng phát triển về mặt văn hoá, kinh tế và xã hội thì các tiêu chí đánh giá ảnh h¬ưởng của dao động cũng cần đ¬ược xem xét một cách nghiêm túc. Đối với xe tải, ngoài yêu cầu về độ êm dịu, ngày nay ng¬ười ta buộc phải chú ý đến các tiêu chí khác nh¬ư: an toàn hàng hoá, ảnh h¬ưởng của tải trọng động đến đ¬ường (áp lực đ¬ường), và mức độ giảm tải trọng, do vậy làm giảm khả năng truyền lực khi tăng tốc và khi phanh.Trong vận tải ôtô máy kéo, ng¬ười lái là ng¬ười quyết định chủ yếu cho an toàn chuyển động. Nếu hệ thống treo của xe có dao động nằm ngoài phạm vi cho phép (80120 lần/phút) thì sẽ làm tăng lỗi điều khiển của ng¬ười lái, gây ra những nguy hiểm đến tính mạng của con ng¬ười và hàng hoá. Khi ôtô chạy trên đ¬ường th¬ường phát sinh ra các lực và mômen tác động lên hệ thống treo chúng tạo ra những dao động. Các dao động này th¬ường ảnh h¬ưởng xấu tới hàng hoá, tuổi thọ của xe và đặc biệt ảnh h¬ưởng ng¬ười lái và hành khách ngồi trên xe. Ng¬ười ta cũng tổng kết rằng, những ôtô chạy trên đ¬ường xấu, ghồ ghề so với ôtô chạy trên đ¬ường tốt, bằng phẳng thì tốc độ trung bình giảm 4050%, quãng đ¬ường chạy giữa hai chu kỳ đại tu giảm từ 3540%, năng suất vận chuyển giảm từ 3540%. Điều đặc biệt nguy hiểm là nếu con ng¬ười chịu lâu trong tình trạng xe bị rung, xóc nhiều sẽ gây mệt mỏi. Một số nghiên cứu gần đây về dao động và ảnh h¬ưởng của nó tới sức khoẻ con ng¬ười đều đi tới kết luận: Nếu con ng¬ời bị ảnh h¬ưởng một cách th¬ường xuyên của dao động thì sẽ mắc phải bệnh thần kinh và não.