Quá trình mở rộng địa giới hành chính của thủ đô Hà Nội đang tạo ra sự phát triển rất lớn, mở ra một bức tranh kinh tế xã hội mới cho cả thành phố, thay đổi vai trò, vị trí, chức năng của mạng lưới giao thông và các trục giao thông trong thành phố. Trong bối cảnh hiện nay khi phương tiện đi lại của người dân đô thị tăng đang gia tăng một cách nhanh chóng thì vấn đề giao thông đô thị trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Hiện nay giao thông đô thị là vấn đề được quan tâm ưu tiên giải quyết của phần lớn các đô thị trên thế giới. Hệ thống các trục giao thông và các đường hướng tâm cũng như các đường vành đai là một trong những bộ phận quan trọng của mạng lưới giao thông vận tải. Nó đảm bảo sự liên thông, và là căn cứ quan trọng phát triển kinh tế xã hội của cả khu vực, đồng thời nó đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực. Để giải quyết một trong số các vấn đề về nhu cầu đi lại và phát triển đời sống dân cư, Nhà nước định hướng phát triển Trục Quốc lộ 32 Hà Nội – Sơn tây là một trong những trục phát triển đô thị trên nền Vận tải công cộng của thành phố. Tuy nhiên, mật độ và quy mô phát triển đô thị tính từ Trung tâm Hà Nội về Sơn Tây sẽ thay đổi, vì vậy năng lực VTHKCC cũng thay đổi theo từng đoạn và như vậy mỗi đoạn sẽ yêu cầu năng lực và chất lượng dịch vụ khác nhau.Tuy nhiên hiện nay chưa có Quy hoạch chi tiết GTVT trên từng trục quốc lộ, khâu xây dựng các công trình đường giao thông còn chậm chạp do đó không kịp tiến độ dẫn đến sự yếu kém về năng lực CSHT GTVT đô thị, mạng lưới đường sắt đô thị chưa xây dựng theo đúng tiến độ đề ra trong khi nhu cầu đi lại của người dân tăng lên từng ngày đã gây ra hiện tượng ùn tắc giao thông, hệ quả của nó đã trở thành vấn đề thực sự bức xúc, gây ảnh hưởng tiêu cực đến sản xuất và đời sống nhân dân, thách thức mục tiêu phát triển bền vững của thành phố. Dó đó đề tài nghiên cứu này sẽ chỉ ra kịch bản phát triển đô thị trên trục quốc lộ 32 dựa trên việc quy hoach trục vận tải HK đa dịch vụ Hà Nội – Sơn Tây 1. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu chính là những vấn đề liên quan đến các loại hình dịch vụ VTHKCC và năng lực cung VTHKCC trên trục quốc lộ 32. Phạm vi nghiên cứu là trục quốc lộ 32: từ Cầu giấy tới Sơn Tây. 2. Mục đích và mục tiêu nghiên cứu Mục đích nghiên cứu: Quy hoạch trục VTHKCC đa dịch vụ trên quốc lộ 32 đoạn Hà Nội – Sơn Tây. Mục tiêu nghiên cứu: xác định được những loại hình dịch vụ VTHKCC tương ứng phù hợp trên từng đoạn tuyến trên trục quốc lộ 32. Cung cấp cơ sở hạ tầng công cộng thiết yếu phục vụ cho yêu cầu phát triển kinh tế, đời sống xã hội và cân bằng sinh thái đô thị. 3. Phương pháp nghiên cứu A. Các chỉ tiêu nghiên cứu cơ bản – Quy hoạch sử dụng đất vùng Hà Nội – Những quy định của quy hoạch đô thị về Quy hoạch không gian, kĩ thuật hạ tầng, tổ chức kiến trúc – Những đặc điểm lớn nhất về giao thông của một đường trục chính đô thị (trên lý thuyết) – Hiện trạng cơ sở hạ tầng, các thông số hình học của đường và nút giao trên tuyến: chiều dài, chiều rộng lòng đường, lề đường, hè phố, dải phân cách; hình dạng, chiều rộng, bán kính quay vòng các hướng vào nút; chất lượng mặt đường, vỉa hè – Hiện trạng tổ chức giao thông tại điểm dừng xe bus – Hiện trạng giao thông tĩnh (dải đỗ xe hoặc bãi đỗ xe), sự ảnh hưởng về giao thông của giao thông tĩnh đến tuyến nghiên cứu – Lưu lượng giao thông, cường độ giao thông các hướng trên đoạn tuyến và tại các nút giao thông được nghiên cứu theo thời gian (theo ngày, theo giờ) và theo thành phần tham gia dòng giao thông. – Năng lực thông hành của mạng lưới đường bao quanh – Chi phí tính bằng tiền cho chuyến đi của các nhóm người sử dụng: xe bus và các phương tiện vận chuyển của các xí nghiệp vận tải hoạt động trên trục quốc lộ 32 B. Phương pháp thu thập số liệu – Nghiên cứu giáo trình, bài giảng các môn học: Tổ chức giao thông, Quy hoạch giao thông vận tải, Quy hoạch giao thông đô thị, Điều tra dự báo, Kinh tế giao thông, Dự án và quản lí dự án, Quản lí đô thị – Số liệu về hoạt động của các tuyến bus từ đơn vị thực tập – Điều tra tại hiện trường: + Về lưu lượng giao thông bằng phương pháp quay phim và xử lý trên máy tính + Về hiện trạng giao thông, kinh tế quanh vùng, về hiện trạng cơ sở hạ tầng, về hiện trạng tham gia giao thông bằng phương tiện cơ giới cá nhân bằng phương pháp đo đạc, quan sát và ghi chép + Nhu cầu tham gia giao thông bằng xe bus và các phương tiện khác. + Các khu đô thị hay khu công nghiệp dọc trục quốc lộ 32. 4. Nội dung nghiên cứu của đồ án Với mục tiêu, nội dung và phạm vi nghiên cứu của đề tài như trên, toàn bộ thuyết minh đề tài ngoài phần mở đầu và kết luận được kết cấu thành 3 chương như sau: Chương 1: Tổng quan về vận tải hành khách công cộng và trục VTHKCC đa dịch vụ. Chương 2: Đánh giá hiện trạng VTHKCC trên trục quốc lộ 32 đoạn Hà Nội – Sơn Tây. Chương 3: Lập phương án quy hoạch trục VTHKCC đa dịch vụ trên trục quốc lộ 32 đoạn Hà Nội – Sơn Tây.