V.1 Số liệu thiết kế:
Chiều dài toàn dầm: L= 36.3m
Khoảng cách đầu dầm đến tim gối: a= 0.35m
Khẩu độ tính toán: Ltt= L-2a=35.6m
Tải trọng thiết kế: – Hoạt tải HL93
– Tải trọng người 3Kpa
Mặt xe chạy: B1= 22.5m
Lan can: B2= 0.5m
Dải phân cách B3=1.0m
Tổng bề rộng cầu: B=B1+2*B2+2*B3=24.5m
Dạng kết cấu nhịp: cầu dầm
Dạng mặt cắt: Super T
Vật liệu kết cấu: BTCT dự ứng lực
Công nghệ chế tạo: Căng trước
Cấp bêtông: dầm chủ: = 50MPa
Bản mặt cầu: = 30MPa
Tỷ trọng bêtông: =2450 KG/
Loại cốt thép DUL: tao thép Tao 7 sợi xoắn đường kính =15.2mm
Cường độ chịu kéo tiêu chuẩn: =1860MPa
Thép thường G60 =620MPa =420MPa
Quy trình thiết kế: 22TCVN 272-05
V.2 Thiết kế cấu tạo
V.2.1 Lựa chọn kích thước mặt cắt ngang cầu
Số lượng dầm chủ: = 11
Khoảng cách giữa 2 dầm chủ: S= 2220 mm
Lề người đi khác mức với mặt cầu phần xe chạy
Bố trí dầm ngang tại các vị trí gối cầu: 2 mặt cắt
Số lượng dầm ngang:
Chiều dày trung bình của bản: = 20cm
Lớp BT atphan: =70mm
Tầng phòng nước: =4mm