Ngày nay với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật, nhận thức của xã hội về môi trường được nâng cao. Sự tăng nhanh về số lượng cácphương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu truyền thống, làm nồng độ carbon dioxide trong khí quyển gia tăng, kết quả làm trái đất nóng lên, cùng với đó là sự cạn kiệt dần của nguồn nhiên liệu hóa thạch. Điều này đã đặt ra thách thức cho các nhà chế tạo trong lĩnh vực động cơ, nghiên cứu nhằm mục đích giảm lượng khí thải, nâng cao hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu động cơ. Từ nhiều nghiên cứu trên cơ sở thực nghiệm và lý thuyết, đã chứng minh rằng ma sát trong cụm piston xilanh là nhân tố chính có ảnh hưởng lớn đến năng lượng tổn thất, trong đó ma sát giữa các vòng găng-xilanhvà váy-xilanh là nhiều nhất. Ngoài ra nó cũng được xác nhận là một trong số nhântố gây ra tiếng ồn, tiếng gõ và tăng mức độ ô nhiễm khí thải. Nhằm giảm ô nhiễm môi trường do khí thải, cũng như tiếng ồn từ động cơ. Các nhà khoa học đã có những nghiên cứu cải tiến hệ thống nhiên liệu, bôi trơn, làm mát, vật liệu đồng thời nghiên cứu thay đổi các thông số hình học của piston như biên dạng váy, độ lệch tâm chốt, lệch trọng tâm Và để tiếp cận nâng cao sự hiểu biết về lĩnh vực này em đã chọn và được Bộ môn Kỹ thuật ô tô, Khoa cơ khí giao thực hiện đề tài “Nguyên cứu ảnh hưởng của kết cấu piston đến trạng thái bôi trơn, ma sát, tiếng gõ và góc phối khí của động cơ”. Sau một thời gian nỗ lực cố gắng tìm hiểu nghiên cứu, dịch thuật tài liệu, và đi thực tế gần ba tháng (Phụ lục 1) cùng với sự dẫn dắt của thầy hướng dẫn TS. Lê Bá Khang, đến nay em đã hoàn thành cơ bản các nội dungcủa Đồ án tốt nghiệp. Mục đích của Đồ án Phân tích sự ảnh hưởng của các thông số kếtcấu của piston đến trạng thái bôi trơn, ma sát, tiếng ồn, hệ thống phân phối khí khi lắp sai piston có độ lệch ắc. Qua đó góp phần nâng cao sự hiểu biết về động cơ đốt trong về mặt lý thuyết cũng như sử dụng thực tế cho sinh viên ngành Kỹ thuật ô tô. Nội dung của Đồ án được trình bày trong bốn chương: Chương 1: Tổng quan về động cơ, ma sát, bôi trơn trong động cơ đốt trong Chương 2: Động lực học nhóm piston thanh truyền khinghiên cứu piston chuyển động phụ Chương 3: Ảnh hưởng cấu tạo của piston đến trạng thái bôi trơn, ma sát, tiếng gõ và góc phối khí của động cơ Chương 4: Kết luận và đề xuất Điểm mới của đồ án. Khác với nhiều đề tài trước, đề tài này đã đi sâu vào nghiên cứu và trình bày: 1. Chuyển động phụ của piston trong xilanh động cơ; 2. Làm rõ trạng thái bôi trơn trong cặp tiếp xúc piston-xilanh động cơ; 3. Độ lệch tâm chốt, biên dạng váy, trọng tâm piston đến tiếng gõ, ma sát động cơ; 4. Ảnh hưởng của độ nhớt, màng dầu bôi trơn đến ma sáttrong động cơ; 5. Ảnh hưởng của tốc độ đến chuyển động phụ, ma sát trong động cơ;