Trong phương pháp này, hệ thống nhận được tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe và gián tiếp tính toán áp suất lốp xe bằng cách đo những thay đổi trong các tín hiệu. Đối với hệ thống này áp suất lốp xe thực tế có thể bị sai lệch và phần nào kém chính xác so với phương pháp trực tiếp. Điều kiện đường xá khắc nghiệt (off-road, đường xá không trải nhựa, .) lại càng khó nhận biết áp lực chính xác với hệ thống này. Vì lý do này, phương pháp gián tiếp là hầu như không sử dụng ngày nay.