Hệ thống giao thông là tuyến huyết mạch của nền kinh tế cũng như của xã hội đối với bất kỳ quốc gia nào. Để các thành phần kinh tế, xã hội phát triển được thì việc xây dựng hệ thống giao thông là điều kiện tiên quyết. Việc vận hành, bảo dưỡng, duy trì, khai thác có hiệu quả hệ thống giao thông đã xây dựng còn quan trọng hơn. Do đó cần phải có một giải pháp thực sự hữu hiệu cho quản lý giao thông. Những năm gần đây trên thế giới, hệ thống thông tin địa lý – GIS đã được áp dụng thành công vào rất nhiều lĩnh vực mà đối tượng cần quản lý mang tính chất không gian địa lý, tức là những đối tượng đó được phân bố ở một nơi nào đó trên bề mặt trái đất. Các đối tượng này được xác định thông qua tọa độ địa lý của chúng trên bề mặt trái đất. Do đó việc nghiên cứu và triển khai GIS vào hạ tầng giao thông là cần thiết vì cơ sở hạ tầng giao thông cũng được triển khai mang tính không gian địa lý. Hệ thống GIS sẽ mang đến cho cán bộ quản lý điều hành những thông tin toàn diện về hiện trạng hạ tầng giao thông gắn với vị trí địa lý. Trong khi đó, bằng các phương pháp khác như bảng biểu, đồ thị, sơ đồ hoặc bản đồ giấy để quản lý điều hành hệ thống hạ tầng giao thông thì sẽ gặp nhiều hạn chế khác nhau. Đề tài luận văn này sẽ tập trung nghiên cứu và xây dựng một hệ thống thông tin địa lý phục vụ cho công tác quản lý hệ thống giao thông bộ của Thành phố Cần Thơ. Nội dung đề tài được trình bày trong 4 chương:  Chương 1: Tổng quan. Giới thiệu vấn đề cần giải quyết và phạm vi của đề tài. Đồng thời nêu lên kế hoạch và phương pháp thực hiện.  Chương 2: Cơ sở lý thuyết. Trình bày về hệ thống thông tin địa lý GIS; Giới thiệu chuẩn mở OpenGIS; Tìm hiểu cách xây dựng WebGIS với các công ngh ệ mã nguồn mở như: GeoServer, PostgreSQL + PostGIS, OpenLayers.  Chương 3: Nội dung và Kết quả thực hiện. Đặc tả yêu cầu, phân tích hệ thống GIS “Quản lý giao thông bộ Tp. Cần Thơ” và thiết kế WebGIS.  Chương 4: Kết luận và Hướng phát triển. Trình bày những kết quả đạt được cũng như những hạn chế khó khăn trong quá trình thực hiện. Đồng thời nêu lên hướng phát triển của đề tài. 1 CHƯƠNG 1: TỔNG QUA