Hiện nay, các đô thịtrong nước đều có tỉlệphương tiện giao thông cá nhân rất cao, chủ yếu là môtô, xe máy. CụthểTP.HCM có tới 98% hộgia đình có xe máy, trong thời gian tới, dựbáo sốlượng xe máy sẽcòn tiếp tục tăng. Trong đó, sốxe cũ, xe đã sửdụng nhiều năm không đạt tiêu chuẩn môi trường chiếm tỷlệlớn. Hệlụy của việc bùng nổphương tiện giao thông cá nhân là hầu hết các đô thịlớn đều bị ô nhiễm bụi. Tại các thành phốlớn nhưTP.HCM , Hà Nội, Hải Phòng bụi trong không khí trung bình gấp 200 – 300% tiêu chuẩn cho phép. Cùng đó, tình trạng ô nhiễm khí thải cũng rất đáng lo ngại. Nếu thực hiện theo đềán phát triển nhiên liệu sạch đã được thủtướng phê duyệt, đến năm 2020 lượng nhiên liệu sạch thay thế cũng chỉ đáp ứng 1% nhu cầu tiêu thụ. Nếu không có giải pháp vềquản lý chất lượng nhiên liệu cũng nhưtìm các nguồn nhiên liệu sạch thay thếthì tình trạng ô nhiễm ởcác đô thịsẽngày càng trầm trọng hơn