Luận án Nghiên cứu lựa chọn kết cấu và công nghệ thi công kết cấu nhịp dẫn BT dự ứng lực cho cầu giao thông nông thôn tỉnh An Giang
- Người chia sẻ : vtlong
- Số trang :
- Lượt xem : 10
- Lượt tải : 500
Các file đính kèm theo tài liệu này
Luan an thac sy - Huy _ Cau Ham K13 - HCM.doc
- Tất cả luận văn được sưu tầm từ nhiều nguồn, chúng tôi không chịu trách nhiệm bản quyền nếu bạn sử dụng vào mục đích thương mại
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Luận án Nghiên cứu lựa chọn kết cấu và công nghệ thi công kết cấu nhịp dẫn BT dự ứng lực cho cầu giao thông nông thôn tỉnh An Giang, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD LUẬN VĂN ở trên
Theo quyết định số 3247/QĐ-UBND tỉnh An Giang ngày 07/12/2007 về việc Quy hoạch hệ thống giao thông thủy, bộ tỉnh An Giang thời kỳ 2007-2020 :
– Quan điểm phát triển : Giao thông vận tải là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội, là ngành cần ưu tiên phát triển, chú trọng bền vững, đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ môi trường, nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế – xã hội, củng cố an ninh quốc phòng.
– Mục tiêu tổng quát : Giao thông vận tải An Giang phát triển đồng bộ cả về cơ sở hạ tầng, vận tải, công nghiệp giao thông vận tải tạo thành mạng lưới hoàn chỉnh, có khả năng liên kết thuận lợi các phương thức vận tải, đảm bảo thông suốt từ xã tới tỉnh, thông suốt các tỉnh, thành phố phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh – hướng tới mục tiêu trở thành tỉnh công nghiệp vào năm 2020 :
• Giai đoạn 2007 – 2010 tập trung nâng cấp mặt đường tuyến quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường đến trung tâm các xã khó khăn, đầu tư mở mới mạng lưới tuyến phục vụ công nghiệp, khu dân cư.
• Năm 2010 – 2020 hoàn chỉnh từng bước hiện đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, nâng cao chất lượng khai thác, đảm bảo vận tải thông suốt toàn bộ mạng lưới đối nội và đối ngoại.
– Mục tiêu phát triển cơ sở hạ tầng giao thông : Xây dựng đường ô tô đến tất cả các trung tâm xã, cụm xã chưa có đường. Nâng cấp đồng bộ các tuyến đường đến trung tâm xã, cụm xã, phấn đấu 2010 xóa toàn bộ cầu khỉ, cầu tạm, tỷ lệ đường giao thông nông thôn đi được cả hai mùa đến năm 2010 đạt 80% – 90%, phấn đấu 2020 đạt 90% – 100%. Đến năm 2020 phấn đấu các đường huyện đều đạt chuần đường cấp V, đường xã đạt tiêu chuẩn đường GTNT loại A, B. Kết hợp chặt chẽ với quy hoạch lũ trên địa bàn tỉnh, cải tạo nạo vét hàng năm các tuyến vận tải thủy chính để phát huy hiệu quả kinh tế.