Mạng lưới tuyến trục-tuyến nhánh rất phổ biến ở các thành phố phát triển hơn,
nơi có nhiều trung tâm vệ tinh tồn tại song song với trung tâm chính và có sự kết
hợp của nhiều phương thức vận tải (như xe buýt và đường sắt, hay xe buýt với
nhiều kích cỡ khác nhau).
Một số đặc điểm của mạng lưới này là:
– Mạng lưới tuyến xe buýt được phân cấp, trong đó các tuyến nhánh và tuyến
thứ cấp bổ trợ cho vài tuyến trục và mỗi phương thức họat động trên tuyến tùy
thuộc vào thế mạnh của chính tuyến đó.
– Có ít các phương tiện nhưng kích cỡ lớn được triển khai trên tuyến trục công
suất cao cung cấp dịch vụ thường xuyên.
– Thiết kế các trạm dừng, bến bãi cho hành khách lên xuống, đặc biệt là các
tuyến trục và các điểm chuyển tuyến.
– Với vài tuyến trục dọc hành lang, có thể hợp lý hóa đầu tư trong phạm vi
quản lý hành lang giao thông như chỉ giới đường riêng, giải phân cách hay các tín
hiệu ưu tiên tại các nút giao.