Trên thế giới, việc nghiên cứu các công nghệ hàn tiên tiến đang được đẩy mạnh
ứng dụng ở nhiều nước công nghiệp phát triển (G7, G20) từ những năm 1970 trở lại đây.
Ở Việt Nam hiện nay ngành công nghiệp cơ khí chế tạo đang ngày càng được đầu tư đổi
mới với trang thiết bị, công nghệ tiên tiến nhập khẩu từ nước ngoài. Trong công nghệ
hàn khe hở hẹp, có thể sử dụng nhiều phương pháp hàn khác nhau mà yêu cầu không
cần vát mép hoặc vát mép với góc nhỏ, điển hình như hàn TIG (tungsten inert gas
welding), hàn MIG (metal inert gas) và hàn MAG (metal active gas). Điều đó cho phép
tiết kiệm nhiều nguyên công tạo phôi mối ghép, tiết kiệm kim loại cơ bản và dây hàn
đáng kể, dẫn đến hạ giá thành chế tạo kết cấu hàn. Mặc dù có thể nhập khẩu các máy hàn
(TIG, MIG, MAG) tiên tiến từ nhiều nước cung cấp thiết bị khác nhau, nhưng vấn đề
làm chủ công nghệ và đưa ra các giải pháp kỹ thuật phù hợp với tình hình thực tế trong
nước còn là vấn đề luôn có tính thời sự và cần thiết.
Công nghệ hàn khe hở hẹp bằng phương pháp hàn MAG (gọi tắt là NG-MAG) dựa
trên nền tảng của công nghệ hàn bằng điện cực nóng chảy trong môi trường khí bảo vệ
hoạt tính ở nước ta hiện nay còn thiếu sự đầu tư cho nghiên cứu đầy đủ về ảnh hưởng của
các thông số công nghệ hàn khe hở hẹp đến chất lượng kết cấu hàn nhằm đưa ra được các
quy trình hàn hợp lý để ứng dụng vào sản xuất công nghiệp.
Vì vậy, định hướng nghiên cứu của luận án là kết hợp lý thuyết với thực nghiệm để
tìm ra chế độ hàn phù hợp khi hàn giáp mối các tấm thép các bon CT38 có chiều dày lớn
bằng phương pháp hàn MAG trong môi trường khí bảo vệ CO2. Phôi hàn NG-MAG chọn
vào phạm vi nghiên cứu gồm 03 loại chiều dày là:  = 50 mm; 75 mm và 100 mm trong
thí nghiệm định hướng công nghệ (QHTN 1) với góc vát mép nhỏ trong khoảng 5 ÷ 15o
(tùy theo chiều dày phôi hàn), trong đó tập trung vào loại  = 50 mm ở bước quy hoạch
trực giao toàn phần N27 (QHTN 2).
Mặc dù hàn khe hở hẹp có nhiều ưu điểm, nhưng công nghệ hàn khe hở hẹp hầu như
chưa được nghiên cứu ứng dụng vào thực tế sản xuất ở Việt Nam. Do đó, hướng nghiên
cứu này có tính mới về khoa học và tiềm năng ứng dụng thực tiễn cao, phù hợp với mã
ngành đào tạo trình độ Tiến sĩ ngành “Kỹ thuật cơ khí” (mã số: 9.52.01.03) tại Viện Nghiên
cứu Cơ khí, Bộ Công Thương.