Kiến trúc điểm dân cư ngoài đê sông Hồng từ cách tiếp cận địa văn hóa

  • Người chia sẻ : vtlong
  • Số trang : 201 trang
  • Lượt xem : 12
  • Lượt tải : 500

Các file đính kèm theo tài liệu này

  • kien_truc_diem_dan_cu_ngoai_de_song_hong_tu_cach_tiep_can_di.pdf
  • Tất cả luận văn được sưu tầm từ nhiều nguồn, chúng tôi không chịu trách nhiệm bản quyền nếu bạn sử dụng vào mục đích thương mại

NHẬP MÃ XÁC NHẬN ĐỂ TẢI LUẬN VĂN NÀY

Nếu bạn thấy thông báo hết nhiệm vụ vui lòng tải lại trang

Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Kiến trúc điểm dân cư ngoài đê sông Hồng từ cách tiếp cận địa văn hóa, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD LUẬN VĂN ở trên

Các điểm DC phát triển tự phát:
Với chính sách quản lý đặc thù của khu vực ngoài đê nên việc phát triển các
điểm DC mới không được khuyến khích, điều đó dẫn đến việc phát triển tự phát của
các điểm DC mà “nạn nhân” đầu tiên chính là KGKT của các điểm DCTT. Quá trình
phát triển này diễn ra nhanh hoặc chậm tùy theo từng giai đoạn với nhiều mô hình
khác nhau như khu giãn dân, khu dịch vụ làng nghề, khu chuyên canh mô hình mới.
nhưng hầu hết vẫn bám vào hệ thống hạ tầng của điển DCTT dẫn đến tình trạng đan
xen của kiến trúc mới- kiến trúc cũ, quá tải về hạ tầng.
Trong những năm gần đây, do điều kiện phát triển kinh tế và các cơ chế quản
lý nên việc phát triển kinh tế khu vực bãi sông cũng được linh hoạt, các cụm dân cư
mới được xây dựng để phục vụ việc phát triển đó nhưng cũng chỉ phục vụ mục đích
ở và SX, quy mô không lớn, không có hệ thống hạ tầng xã hội hoàn chỉnh như Minh
Nông- Việt trì (12,75ha), khu Đầm Trấu- Hai Bà Trưng (2ha), khu giãn dân Bát Tràng
(5,5ha), khu giãn dân Xuân Quan- Văn Giang (8,7ha), Phú Cường- Hưng Yên
(5ha).Theo điều tra trên khu vực ngoài đê sông Hồng hiện tại đang có 93 điểm DC
với diện tích khoảng 1.633ha và dân số là 188.547 người, ngoài ra còn có các “cụm
dân cư” phát triển bám dọc theo các trục giao thông thì không thống kê được. Các
điểm DC ở dạng này có các đặc điểm chung:
● Tổ chức giao thông: Các tuyến giao thông là các phần nối dài của các ngõ
xóm của điểm DCTT nên chật hẹp và không đồng bộ về hệ thống hạ tầng, với các
điểm DC phát triển có quy hoạch thì được chia dạng ô cờ theo tiêu chuẩn đường đô
thị với hệ thống hạ tầng được đầu tư đồng bộ nhưng vẫn đổ ra sông hoặc vào hệ thống
kênh mương trên bãi khi chưa qua xử lý.
● Kiến trúc cảnh quan: Các điểm DC hầu hết không được chú ý đến cảnh quan
và các tiêu chuẩn về cây xanh hoặc có chỉ là trong bản vẽ còn đâu không được đầu tư
hoàn chỉnh trở thành chỗ để xe và tập kết rác thải.