Hệ thống Metro tại New York
Đặc điểm của Metro Newyork
Một ga tàu điện điển hình có thềm đợi dài khoảng 122m đến 213m đủ để phục vụ
một lượng lớn khách. Khách vào ga qua bậc cầu thang vào nơi bán vé bằng máy tự động
và mua vé, bây giờ thay thế bằng metrocard. Sau đó qua cửa quay vào thềm đợi tàu. Hiện
nay có khoảng 3200 cửa quay ở 468 ga cho phép hành khách sử dụng metrocard. Có
nhiều tuyến và ga có cả 2 loại tàu là: tàu nhanh chạy suốt (express) và tàu điện chạy theo
tuyến ngắn (local). Ga phục vụ cho tàu nhanh dùng để chung chuyển tuyến hoặc là ga
đặc biệt. Là hệ thống duy nhất trên thế giới mở cửa 24h trong ngày và 7 ngày trong tuần
phục vụ hành khách. Một số ga được bố trí đặc biệt để phục vụ người tàn tật (phải ngồi
xe lăn) như ga ở đường số 72. N.Y.C.S có hệ thống toa tàu điện lớn nhất thế giới. Tất cả
toa tàu thường chế tạo từ inox, đều trang bị điều hoà không khí,. Số lượng ghế 30 – 45.
Sức chứa hành khách 130 – 148 tốc độ từ 80-105 km/h, trung bình đạt 90 km/h.
Hệ thống MTA cách đây không lâu (20 năm) đã ứng dụng tự động hoá vào điều
khiển hệ thống. Bắt đầu với tuyến đường BMT Canarside, MTA lên kế hoạch tự động
hoá toàn bộ hệ thống, chỉ dùng một người điều khiển (OPTO) dựa trên cơ chế thông tin
nhận được. Vào giờ cao điểm, khoảng thời gian giữa 2 tàu kế tiếp nhau có thể giảm
xuống còn 90 giây, hệ thống máy tính và bộ điều khiển phát ra khoảng 10,675 tín hiệu,
điều khiển 205 ga xép và thực hiện 540 chu trình chạy tàu. Hệ thống tàu điện ngầm được
chia thành 26 tuyến chính, bao gồm cả 3 tuyến ngắn ở: đại lộ Franklin, đường số 42 và
công viên Rockaway. Các tuyến được phân biệt với nhau bằng các chữ số, màu sắc và
tên gọi.