1. Tính cấp thiết của đềtài Trong xu thếhội nhập nền kinh tếkhu vực và thếgiới, việc giao lưu trao đổi hàng hóa giữa các nước diễn ra ngày càng mạnh mẽ, kéo theo những nhu cầu mới vềvận tải, kho bãi, các dịch vụphụtrợ. Các quốc gia có bờbiển dài và sâu, thuận tiện cho tàu thuyền lớn neo đậu sẽtrởthành trung tâm giao lưu hàng hóa nhưSingapore, Hồng Kông, Nhật Bản, Hà Lan . Ởnhững nước này, ngành giao nhận vận tải đã phát triển vượt bậc và đóng góp không nhỏvào GDP của đất nước. Thêm vào đó, công nghệthông tin phát triển đã giúp cho ngành giao nhận vận tải hợp lý hóa dây chuyền vận chuyển và phát triển dịch vụnày ởcấp độcao hơn: dịch vụLogistics. Đà Nẵng là một thành phốbiển với độsâu trung bình Cảng Tiên Sa là 12m và nằm ởtrung tâm của đất nước và là ngã ba giao thương giữa khu vực Châu Á-Thái Bình Dương, rất thuận tiện cho tàu bè qua lại. Mặt khác, khi Việt Nam hoàn toàn hội nhập vào nền kinh tếkhu vực các nước ASEAN và gia nhập WTO, nhu cầu về trao đổi hàng hóa sẽrất lớn. Khi đó, dịch vụgiao nhận vận tải sẽtrởthành một trong những ngành kinh doanh rất phát triển và mang lại nguồn thu lớn cho Thành phố. Nhưng cho đến nay, ngành giao nhận vận tải của Đà Nẵng vẫn chưa thực sựphát triển tương xứng với khảnăng của nó. Các cấp và ban ngành lãnh đạo cũng đang rất quan tâm đến lĩnh vực hoạt động này, nhưng vẫn chưa có một công trình nghiên cứu nào đểcó những giải pháp chiến lược nhằm tận dụng những lợi thếsẵn có của thành phố, nghiên cứu ứng dụng những các phương pháp giao nhận vận tải hiện đại trên thếgiới đểphục vụvà thúc đẩy ngoại thương phát triển. Nếu có chỉlà những công trình nghiên cứu đơn thuần vềkỹthuật nhưhạtầng cảng biển, tàu thuyền , những chiến lược vận tải và dựán nâng cấp cải tạo CSHT cảng biển. Chính vì những lý do trên, tôi đã chọn đềtài “Những giải pháp đẩy mạnh hoạt động Logistics trong giao nhận vận tải quốc tếbằng đường biển tại Tp.Đà Nẵng”. Luận án sẽ đi sâu vào phân tích thực trạng ngành giao nhận vận tải quốc tếbằng đường biển, từ đó đưa ra những giải pháp chiến lược nhằm đẩy mạnh sựphát triển dịch vụLogistics tại thành phố Đà Nẵng. 2. Mục đích nghiên cứu đềtài – Giới thiệu vềsựphát triển dịch vụLogistics – một hình thức phát triển ởgiai đoạn cao của hoạt động giao nhận vận tải – ởcác nước trên thếgiới. Đây là loại hình dịch vụrất cần thiết và đóng vai trò hết sức quan trọng trong hoạt động giao lưu kinh tế, đặc biệt là những nước có bờbiển kéo dài nhưnước ta. – Từthực trạng kinh doanh dịch vụgiao nhận vận tải ở Đà nẵng và trên cơsởtìm hiểu, học hỏi kinh nghiệm thành công của các nước phát triển trong kinh doanh dịch vụLogistics, Luận án đã đưa ra một sốgiải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụnày. Đồng thời, luận án cũng cung cấp thêm một tài liệu có giá trịcho các doanh nghiệp trong nước, Hiệp hội ngành nghềtham khảo và vận dụng trong thực tiễn kinh doanh nhằm thúc đẩy hoạt động ngoại thương phát triển, xuất khẩu dịch vụgiao nhận vận tải quốc tế, góp phần thu ngoại tệvềcho đất nước. 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu – Đối tượng nghiên cứu của đềtài là các doanh nghiệp có liên quan trong ngành giao nhận vận tải đường biển trên địa bàn thành phố Đà Nẵng. Kinh doanh giao nhận vận tải được nghiên cứu trong mối quan hệhữu cơvới vận tải, trong đó nhấn mạnh vai trò của những doanh nghiệp không kinh doanh tàu biển, thực hiện thiết kế, hợp lý hoá công nghệvận tải và tổchức vận tải hàng hóa theo cách thức tiên tiến nhằm tối ưu hoá chi phí. – Phạm vi nghiên cứu: Do hoạt động ngành giao nhận vận tải tương đối rộng nhưng lại chưa có tổchức việc thống kê phục vụcho công tác quản lý. Vì vậy đề tài chỉnghiên cứu chủyếu ởThành phố Đà Nẵng và xem xét trong mối quan hệ vận tải giữa Đà Nẵng và những khu vực có cảng biển phát triển trong cảnước. 4. Phương pháp nghiên cứu – Luận án đứng trên quan điểm hệthống và toàn diện khi trình bày vấn đề Logistics trong giao nhận vận tải quốc tếbằng đường biển, xem xét vấn đềtrong trạng thái luôn luôn vận động và phát triển trong mối quan hệvới sản xuất trong nước, giữa thịtrường trong nước và nước ngoài. – Luận án sửdụng phương pháp thống kê, so sánh, phân tích tổng hợp, dựbáo và những phương pháp toán học đơn giản đểtiếp cận vấn đề. Đặc biệt, luận án chú trọng đến việc sửdụng phương pháp chuyên gia với sựtham khảo có chọn lọc, khoa học. – Đểcó thêm tưliệu cũng nhưtính xác thực của thông tin diễn biến thịtrường, chúng tôi đã tiến hành khảo sát thực tếthông qua bảng câu hỏi, phỏng vấn trực tiếp các công ty trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tếvà những nhà sản xuất, kinh doanh xuất nhập khẩu. 5. Những đóng góp của luận án Kểtừkhi nhà nước quyết định thực hiện chính sách mởcửa theo định hướng nền kinh tếhàng hóa nhiều thành phần có sựquản lý của nhà nước, nước ta đã có những chuyển biến rõ rệt. Kinh tếphát triển, tăng trưởng hàng năm trung bình 7%, các ngành nghềsản xuất, dịch vụphát triển mạnh đặc biệt là ngành giao nhận vận tải quốc tế. Là một thành phốbiển với độsâu trung bình của cảng Tiên Sa là 12m, nằm ởngã ba giao thương của Việt Nam cũng nhưgiữa khu vực Châu Á-Thái Bình dương, rất thuận tiện cho tàu bè qua lại, Đà Nẵng rất có tiềm năng phát triển kinh tếnói chung và dịch vụgiao nhận vận tải nói riêng. Mặt khác, xu hướng toàn cầu hóa nền kinh tế cùng với sựphát triển vượt bậc của dịch vụLogistics đòi hỏi chúng ta phải tìm ra một phương thức kinh doanh mới phù hợp với yêu cầu của thịtrường trong nước và thếgiới. Luận án là công trình đầu tiên nghiên cứu vềtình hình Logistics trong giao nhận vận tải quốc tếbằng đường biển tại thành phố Đà Nẵng, từ đó đưa ra những giải pháp chiến lược nhằm đẩy mạnh phát triển loại hình dịch vụnày. Đây là một ngành kinh doanh tuy đã phát triển rất mạnh tại các nước phát triển nhưng vẫn còn mới lạ tại Việt Nam. Trong khi các công trình nghiên cứu chiến lược phát triển hiện nay chỉchú trọng vào việc khai thác cảng và kinh doanh vận tải, thì luận án chú trọng nghiên cứu cách tổchức và kinh doanh dịch vụLogistics – hình thức phát triển cao hơn của dịch vụgiao nhận vận tải, nhằm tối ưu hoá vềmặt kinh tếcủa hoạt động giao nhận vận tải. Các quan điểm quản trịkinh doanh hiện đại đang được ứng dụng rộng rãi trên thếgiới cũng được mô tảkhá chi tiết và lồng vào trong hoạt động cung ứng dịch vụmột cách logic. Các giải pháp mà luận án đã đưa ra có tính thiết thực và khảthi cao, phù hợp với điều kiện kinh doanh hiện nay. Các giải pháp đi sâu vào nghiên cứu các vấn đềvề đầu tưcơsởhạtầng, một trong những yếu tốquan trọng trong việc phát triển dịch vụLogistics và công tác tổchức quản lý kinh doanh ngành ởcác cấp lãnh đạo. Bên cạnh việc hoàn thiện những dịch vụ đã có, luận án còn đưa ra những dịch vụ phụmới trong ngành giao nhận vận tải quốc tế, một trong những tiền đề đểphát triển dịch vụLogistics. Đây là một trong những dịch vụcần phát triển ởViệt nam nói chung và tại thành phố Đà Nẵng nói riêng để đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng cao của ngành ngoại thương và tối ưu hóa công nghệvận tải trong nước. Các kiến nghị đi kèm với giải pháp cần được xem xét nhằm có những chính sách thích hợp phát triển cơsởhạtầng, nâng cao khảnăng cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam nhằm đáp ứng nhu cầu công nghiệp hoá – hiện đại hóa đất nước. 6. Kết cấu luận án – Lời mở đầu – Chương 1: Cơsởlý luận và thực tiễn vềhoạt động Logistics trong giao nhận vận tải quốc tế. – Chương 2: Tình hình hoạt động Logistics trong giao nhận vận tải quốc tếtại Thành phố Đà Nẵng. – Chương 3: Các giải pháp đẩy mạnh hoạt động Logistics trong giao nhận vận tải quốc tếbằng đường biển tại Tp.Đà Nẵng. – Tài liệu tham khảo. – Phụlục