Công ty Cổ phần cơ khí 75 có tiền thân là một xưởng vật liệu thành lập năm 1966 với nhiệm vụ chủ yếu là trung chuyển và dự trữ vật liệu, vũ khí phục vụ chiến tranh, có tên là xưởng KT66. Xưởng KT66 được chuyển tên thành Xưởng cơ khí 75 theo quyết định Số 3058 QĐ/TC và quyết định 81/2000 của Bộ giao thông vận tải ngày 13/12/1974. Thời điểm này Xưởng cơ khí 75 có 70 cán bộ công nhân viên. Giai đoạn này nhiệm vụ chính của Xưởng cơ khí 75 vẫn là dự trữ vật liệu kết hợp với mở rộng sản xuất (chủ yếu là tự do kinh doanh các mặt hàng, chưa có mặt hàng chính). Theo quyết định của Bộ giao thông vận tải, Xưởng cơ khí 75 là một đơn vị trực thuộc Tổng công ty Đường sông miền Bắc (nay là Tổng công ty vận tải thuỷ) nhưng là đơn vị tiến hành hạch toán độc lập. Sau giải phóng, Xưởng cơ khí 75 chủ yếu sửa chữa các loại thiết bị, máy móc xếp dỡ trung bình (cẩu trục, băng tải) phục vụ các bến cảng và cung cấp các sản phẩm phục vụ nhu cầu vận tải đường sông. Ngày 16/6/1978, Xưởng cơ khí 75 đổi tên thành Nhà máy cơ khí 75 theo quyết định số 1248 QD/TC của Bộ giao thông vận tải, với số lượng cán bộ nhân viên là 150 người. Nhà máy lúc này sản xuất theo kế hoạch, không tự thiết kế sản phẩm mà sản xuất theo thiết kế do phía khách hàng cung cấp (thực chất là hình thức hoạt động bao tiêu sản phẩm). Trong giai đoạn 1976 – 1985, Nhà máy cơ khí 75 đã đạt được nhiều thành tích trong sản xuất, đặc biệt là thành tích sửa chữa, đóng mới cẩu trục Pooctich và cầu bờ (đây đồng thời là 2 đề tài nghiên cứu khoa học của Bộ giao thông vận tải) nên Nhà máy đã được nhận bằng khen từ Bộ giao thông vận tải. Sau Đại Hội Đảng VI (năm 1986), Việt Nam đi theo con đường phát triển nền kinh tế thị trường theo định hướng Xã hội chủ nghĩa. Hoạt động kinh tế của các doanh nghiệp Nhà nước không còn mang tính bao cấp hoàn toàn. Nhà máy cơ khí 75 giai đoạn này đã mở thêm một xưởng dịch vụ nhằm mở rộng mặt hàng kinh doanh, tạo cơ hội mở rộng thị trường, tiếp cận với nhiều đối tác, cơ quan, doanh nghiệp khác. Tuy nhiên suốt giai đoạn 1987 – 1995, hoạt động của Nhà máy vẫn mang nặng tính bao cấp, sản phẩm sản xuất ra gặp phải nhiều sự cạnh tranh. Nguồn vốn ngân sách Nhà nước cấp còn hạn hẹp khiến cho việc cải thiện tình hình kinh doanh của Nhà máy gặp nhiều khó khăn.