Trong quá trình đào tạo lái xe ô tô do đặc thù phải tập nhiều thao tác đạp nhảly hợp, chuyển số, ga, phanh. Đặc biệt là thao tác đạp phanh đểgiảm tốc độkhi gặp nguy hiểm, do chưa quyen với các thao tác điều khiển xe ô tô nên học viên thường đạp nhầm đạp phanh thành bàn đạp ga. Lúc đó giáo viên phải sửdụng phanh phụ đểgiảm tốc độxe. Điều đó sẽlàm cho ly hợp trên xe ôtô tập lái rất nhanh hỏng, đĩa ma sát rất nhanh mòn, tiêu hao nhiên liệu nhiều. Từlý do nêu trên, tác giảchọn đềtài “Nghiên cứu đánh giá hao mòn cho ly hợp của ôtô tập lái”làm đềtài đểnghiên cứu. 2. Mục đích nghiên cứu. Đềtài nghiên cứu đánh giá hao mòn cho ly hợp của xe ô tô tập lái Lanos hãng xe Daewoo. Từ đó tìm ra giải pháp nhằm làm giảm mức độhao mòn tăng tuổi thọcho ly hợp và tăng tính an toàn cho xe tập lái. Đảm bảo tính kinh tếtrong việc đào tạo lái xe ô tô. 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu. – Đối tượng nghiên cứu của đềtài là ly hợp và hệthống cắt giảm nhiên liệu khi sửdụng phanh phụtrên xe ô tô Lanos tập lái. – Phạm vi nghiên cứu: Tìm hiểu kết cấu và các thông sốtính toán, các yếu tốdẫn đến hao mòn trên ly hợp của xe ô tô Lanos hãng xe Daewoo trong trường hợp xe khởi hành và khi học viên khi phanh nhầm chân ga có sựcan thiệp phanh phụcủa giáo viên. Từ đó đưa ra giải pháp giảm hao mòn cho ly hợp trên xe tập lái bằng cơcấu cắt giảm nhiên liệu khi sửdụng phanh phụ. Kết quả được kiểm chứng qua thực nghiệm trên băng thửcủa phòng thí nghiệm AVL Đại học Bách khoa Đà Nẵng.