Trên đa số các hệ thống cầu giao thông, dầm cầu là một trong những thành phần chịu tải cơ bản, do đó khuyết tật xuất hiện trên dầm cầu là một trong những nguyên nhân chính gây ra sập cầu. Nghiên cứu xây dựng phương pháp nhận dạng khuyết tật và dự báo tình trạng làm việc của dầm là một cách tiếp cận để xây dựng hệ thống nhận dạng và dự báo khuyết tật thường xuyên (ND-DBTX)của cầu.