Tóm tắt Luận án Nghiên cứu thành phần, tính chất cơ học vật liệu và ứng xử uốn của dầm bê tông cường độ cao cốt sợi thép ứng dụng trong kết cấu cầu
- Người chia sẻ :
- Số trang : 18 trang
- Lượt xem : 9
- Lượt tải : 500
- Tất cả luận văn được sưu tầm từ nhiều nguồn, chúng tôi không chịu trách nhiệm bản quyền nếu bạn sử dụng vào mục đích thương mại
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Tóm tắt Luận án Nghiên cứu thành phần, tính chất cơ học vật liệu và ứng xử uốn của dầm bê tông cường độ cao cốt sợi thép ứng dụng trong kết cấu cầu, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD LUẬN VĂN ở trên
Hiện nay, nhiều công trình có qui mô lớn đã và đang được xây dựng, ứng dụng các vật liệu và công nghệ tiên tiến. Yêu cầu vật liệu và kết cấu công trình phải thỏa mãn các tính năng mới để đảm bảo cường độ, độ bền của công trình trong điều kiện chịu tác động của tải trọng phát triển và môi trường phức tạp. Bê tông là vật liệu chịu nén tốt nhưng cường độ chịu kéo chưa cải thiện nhiều. Bê tông cường độ cao có cường độ chịu nén từ 60-100MPa đã ra đời, được dùng chủ yếu trong các công trình nhà cao tầng, cầu lớn và các công trình ngoài biển. Khi tăng cường độ, ngoài các tính năng tốt có được thì bê tông trở nên giòn và bị phá hoại đột ngột. Bê tông cốt sợi thép ra đời nhằm tăng tính dẻo cho bê tông nhờ khả năng hút năng lượng của cốt sợi thép. Bê tông cốt sợi thép giúp cho kết cấu có ứng xử tốt hơn với các vết nứt bằng cơ chế khâu vết nứt, truyền ứng suất qua vết nứt. Các nghiên cứu và ứng dụng bê tông cốt sợi thép đã được phát triển trên thế giới. Ở Việt Nam, nghiên cứu và ứng dụng BTCĐCCST là một hướng nghiên cứu có tính thời sự và cấp bách để góp phần phát triển các công trình có độ bền cao (cầu, nhà cao tầng). Xuất phát từ yêu cầu trên nên luận án có tên “Nghiên cứu thành phần, tính chất cơ học vật liệu và ứng xử uốn của dầm bê tông cường độ cao cốt sợi thép ứng dụng trong kết cấu cầu ”. Kết quả nghiên cứu có thể dùng làm cơ sở phân tích ứng xử tĩnh kết cấu BTCĐCCST nhằm hỗ trợ cho thiết kế mới hoặc thiết kế sửa chữa kết cấu cầu, làm mặt cầu, đặc biệt kết cấu cầu liên hợp, cầu trên tuyến đường sắt cao tốc. Phương pháp nghiên cứu là phương pháp lý thuyết kết hợp với thực nghiệm. Phân tích các tính năng cơ học, ứng suất uốn, kiến nghịnguyên lý thiết kế kết cấu cầu
