Trong những năm gần đây nhu cầu giao thông đường sắt ngày càng phát triển mạnh mẽ trên Thế Giới cũng như ở Việt Nam. Trong khi Nhà nước chưa đủ vốn đầu tư đưa các tuyến đường sắt vào cấp chủ yếu thì việc đầu tư chiều sâu, đầu tư đổi mới công nghệ cho công tác bảo dưỡng, sửa chữa đường sắt là chủ trương, định hướng đúng đắn, hợp lý để chống xuống cấp của các tuyến đường. Nhằm ổn định trạng thái kết cấu tầng trên, nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật và mức độ ổn định kết cấu tầng trên đường sắt để đảm bảo an toàn chạy tàu, nâng cao tốc độ và rút ngắn hành trình chạy tàu, nâng cao năng lực vận tải của các tuyến đường và tăng sức cạnh tranh với các loại phương tiện vận tải khác góp phần quan trọng giảm số điểm xóc lắc trên các tuyến đường. Đồng thời, cải thiện điều kiện làm việc cho người lao động, giải phóng công tác bảo dưỡng, sửa chữa đường sắt bằng thủ công nặng nhọc năng suất thấp bằng cơ giới hoá năng suất cao; nâng cao sự hiểu biết và tiếp thu công nghệ mới; tạo ra một đội ngũ công nhân kỹ thuật lành nghề có trình độ, tinh thông trong lĩnh vực công nghệ mới đem lại hiệu quả kinh tế cho toàn xã hội. Máy chèn tà vẹt tự hành BRAD 4131J là một trong những phương tiện đáp ứng được nhu cầu nói trên. Máy do Cộng hòa Pháp sản xuất và đưa về Việt Nam từ năm 2009. Việc “Khảo sát máy chèn tà vẹt tự hành BRAD 4131J và tính toán kiểm tra hệ thống truyền lực công tác” không những giúp em bước đầu tìm hiểu được kết cấu, nguyên lý làm việc của máy mà còn tạo tiền đề cơ sở kỹ thuật để tìm hiểu các loại máy khác đang hoạt động trong cùng lĩnh vực. Từ đó, giúp em có thể biết được cách vận hành, bão dưỡng, sữa chữa, nhằm mục đích tăng tuổi thọ cũng như khả năng làm việc của các thiết bị trên máy. Có như vậy mới đem lại hiệu quả kinh tế cho đơn vị thi công và cho toàn xã hội.