Hộp số tự động U660E Phần bánh răng: – Dùng 2 bộ bánh răng hành tinh. – Số lượng bánh răng hành tinh, li hợp và khớp một chiều được giảm bớt so với hộp số U151E. Phần thủy lực: – Phần bánh bơm và bánh tua bin được làm hẹp lại. – Piston loại rời cho li hợp C2 hoạt động theo hướng kéo. – Các van điện từ tuyến gọn nhẹ lưu lượng cao (SL1, SL2, SL3 và SL4) sẽ trực tiếp điều khiển các phần tử ăn khớp. – 3 công tắc áp suất ATF được lắp ở đầu ra của SL1, SL2 và SLU. – Sử dụng lọc dầu loại nỉ. – Nút tràn để điều chỉnh mức dầu ATF. Điều khiển: – ECT ECU được lắp trên vỏ hộp số. – Cảm biến tốc độ loại phần tử từ (NT & NC) được sử dụng. – Việc điều khiển áp suất trực tiếp tới ly hợp (Clutch to Clutch) được thực hiện khi chuyển số từ 23456. – Điều khiển phối hợp với hệ truyền lực đảm bảo khả năng khởi hành chính xác và thực hiện việc giảm tốc phù hợp với mức độ lái xe. – Vùng hoạt động điều khiển khóa li hợp và khóa biến mô được tăng thêm.