1. Đặt vấn đề Một trong những nguyên nhân cơ bản dẫn đến sự tắc nghẽn giao thông ở các đô thị Việt Nam là các nút giao. Bởi vì hầu hết các nút giao ở Việt Nam ta nói chung cũng như ở Hà Nội nói riêng là nút giao đồng mức. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến tốc độ dòng giao thông, gây ách tắc giao thông và tạo xung đột mất ATGT. Nút giao thông đường Láng Hạ – Đê – La Thành nằm trên vành đai 1 đã được Thủ tướng chính phủ phê duyệt. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa và hành khách trong đô thị Hà Nội. Do đó lưu lượng giao thông trên tuyến đường này là rất lớn, trong đó chiếm đa số là xe máy, ô tô, xe tải Hiện tại đoạn Giảng Võ và Láng Hạ vào nút không đối xứng, lại có nhiều điểm giao cắt để xe cộ có thể rẽ ngang, rẽ ngược, cũng như việc bố trí kích thức hình học của nút chưa phù hợp với lưu lượng thực tế. Người dân sống bám sát xung quanh hai bên mặt đường, vỉa hè đường bị lấn chiếm sử dụng vào mục đích khác vì vậy đã cản trở rất lớn tới việc lưu thông của các phương tiện trên tuyến cũng như an toàn của người dân, nên thường xảy ra tai nạn giao thông. Vì vậy việc thiết kế, tổ chức lại giao thông tại nút sẽ góp một phần quan trọng trong việc đảm bảo thông qua tại nút cũng như việc lưu thông trên đường Đê La Thành, Giảng Võ, Láng Hạ nói riêng và hệ thống đướng xá Hà Nội nói chung và đảm bảo an toàn giao thông cho người dân sống xung quanh hai bên đường. 2. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu 2.1. Đối tượng nghiên cứu – Hiện trạng kích thức hình học về nút – Hiện trạng về tổ chức, điều khiển giao thông tại nút – Hình dạng kỹ thuật của nút – Lưu lượng thông qua của nút – Mức độ nguy hiểm tại nút 2.2. Phạm vi nghiên cứu – Nghiên cứu nút giao thông không sử dụng đèn tín hiệu: Cụ thể là nút Láng Hạ- Đê La Thành – Dự báo lưu lượng giao thông trong tương lai – Đưa ra phương án tổ chức giao thông tại nút 3. Mục đích và mục tiêu nghiên cứu 3.1. Mục đích nghiên cứu – Nghiên cứu đề xuất các phương án tổ chức giao thông tại nút Giảng Võ – Láng Hạ phù hợp với thực tế và đáp ứng nhu cầu trong tương lai – Giải quyết bài toán về tình trạng ùn tắc giao thông tại nút Láng Hạ – Đê La Thành 3.2. Mục tiêu nghiên cứu – Xác định hiện trạng hệ thống giao thông đường bộ trong đô thị nghiên cứu. – Điều tra hiện trạng nút giao thông, mức độ phức tạp của nút, mức độ nguy hiểm của nút, khả năng thông hành của nút, người tham gia giao thông tại nút. – Đề xuất phương án tổ chức giao thông tại nút + Dự báo lưu lượng tham gia giao thông trong tương lai + Đề xuất phương án tổ chức giao thông tại nút + Xác định diện tích khoảng không gian thích hợp trong nút + Đề xuất phương án thực hiện 4. Phương pháp nghiên cứu – Thu thập số liệu bằng quan trắc tại hiện trường vào giờ cao điểm – Sử dụng tài liệu có về nút giao thông : Thiết kế nút giao thông, Tổ chức giao thông, Thiết kế đèn tín hiệu – Phương pháp khảo sát thực tế – Phương pháp phân tích tổng hợp + Sử dụng các phần mềm cần thiết, để xử lý số liệu, cũng như việc đo vẽ thiết kế kích thước hình học của nút, và viết báo cáo 5. Kết cấu đề tài Gồm có 3 chương : Chương 1:Cơ sở lý luận về tổ chức giao thông tại nút giao Chương 2: Hiện trạng giao thông đô thị khu vực ảnh hưởng của nút Láng Hạ – Đê La Thành Chương 3 : Đề xuất và lựa chọn phương án tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ – Đê La Thành