Đềtài được tiến hành nghiên cứu trên một đoạn thuộc trục đường Lê Duẩn, là nơi có dòng giao thông đặc trưng cho DGTHH nhiều xe máy và có nhiều tuyến xe buýt hoạt động. Đềtài tiến hành nghiên cứu tại những vịtrí bịhạn chếtrên đoạn tuyến, cụthểlà tại vị trí một điểm dừng xe buýt và một nút giao thông trên đoạn tuyến. Thời gian nghiên cứu của đềtài được tiến hành chủyếu trong ba khoảng cao điểm sáng (7h00-8h00), cao điểm trưa (12h00-13h00) và cao điểm chiều (17h00-18h00) ngày 21/04/2008. Mặc dù trong phạm vi đoạn tuyến nghiên cứu của đềtài có sựgiao cắt với các tuyến đường sắt quốc gia xuất phát từga Hà Nội, tuy nhiên, trong các khoảng cao điểm nghiên cứu của đềtài, không có chuyến tàu nào hoạt động trên các tuyến đường sắt này. Vì vậy, đềtài nghiên cứu tác động của GT xe buýt đến DGTHH nhiều xe máy trên một đoạn tuyến của đường Lê Duẩn mà không chịu ảnh hưởng của giao thông đường sắt. Với mục tiêu, nội dung và phạm vi nghiên cứu của đềtài nhưtrên, toàn bộthuyết minh đềtài ngoài phần mở đầu và kết luận được kết cấu thành 3 chương nhưsau: Chương I: Cơsởlý luận và các chỉtiêu đánh giá tác động của GT xe buýt đến DGTHH nhiều xe máy Chương II: Phân tích đánh giá hiện trạng đoạn tuyến nghiên cứu (điểm đầu:24 Lê Duẩn; điểm cuối: 354 Lê Duẩn) Chương III: Phân tích tác động của giao thông xe buýt đến DGTHH nhiều xe máy